Hacker News 高赞评论 - 2026-01-30
1. z2在“特斯拉正在自毁汽车业务”中的新评论
特斯拉还宣布，他们将逐步取消车辆中基础的车道保持辅助和自适应巡航控制功能——这项他们曾帮助开创的技术。但如今，即使是丰田卡罗拉这样的基础车型，这也已成为标配（免费）功能。他们为何要刻意削弱自家车辆的性能，以至于落后于当今大多数汽车？
后来我了解到，马斯克的激励薪酬中设定了1000万份全自动驾驶订阅量的考核门槛，一切就都说得通了。
作者: z2 | 发布于: 2026-01-29 18:42
2. oakesm9在”Waymo自动驾驶出租车在圣莫尼卡小学附近撞伤儿童”中的新评论
作为一位住在英国小学旁边居民区街道上的人，我观察到即使在孩子们遍布的早晚高峰时段，大多数司机仍然会超过20英里/小时的限速。
理论上，人类驾驶员应当对儿童出没的高风险保持情境意识，但现实情况是，大多数人往往沉浸在自己的世界里——要么担心送孩子迟到，要么忙着寻找第一个能停的空车位。
作者: oakesm9 | 发布于: 2026-01-29 18:24
3. BiscuitBadger在“美网络安全主管被曝向ChatGPT泄露敏感政府文件：报道”中的新评论
这种情况非得有专门的政府云专用大语言模型不可。
我敢说这届政府就是由任人唯亲的裙带关系组成的。
我总是不由自主地想起那部切尔诺贝利迷你剧：科学部门的负责人以前是管鞋厂的。如今这世道，似乎已经没人需要具备真正的履职能力了。
作者: BiscuitBadger | 发布于: 2026-01-29 17:01
4. jobs_throwaway在”Waymo自动驾驶出租车在圣莫尼卡小学附近撞伤儿童”中的新评论
确实。而且还要补充一点：
Waymo在其博客文章中提到，他们的“经过同行评审的模型”显示，“在同样情况下，一个完全专注的人类驾驶员将以大约每小时14英里的速度撞上行人。”
很可能一个完全专注的人类驾驶员会表现得更糟。如果是分心的驾驶员（这在人类驾驶员中占很大比例），后果可能是灾难性的。
作者: jobs_throwaway | 发布于: 2026-01-29 15:38
5. BugsJustFindMe 在“Waymo 无人驾驶出租车在圣莫尼卡小学附近撞伤儿童”中的新评论
从Waymo的博客中看到…
这名行人突然从一辆高大的SUV后面进入车道，直接走到了我们车辆的前方。我们的技术在该行人刚开始从停着的车辆后面出现时就立即检测到了。Waymo自动驾驶系统紧急刹车，在发生接触前将车速从约17英里/小时降至6英里/小时以下。
接触发生后，行人立即站了起来，走到人行道上，我们随即拨打了911。车辆保持静止，并移至路边，一直停留在那里，直到执法人员允许其离开现场。
事件发生后，我们于当天主动联系了美国国家公路交通安全管理局。
老实说，我无法想象比这更好的结果或处理方式了。
作者: BugsJustFindMe | 发布于: 2026-01-29 15:28
6. Aurornis在“维生素D和Omega-3对抑郁症的影响大于抗抑郁药”中的新评论
维生素D和Omega-3是两种在小型研究中反复显得效果惊人、却在更大规模研究中完全无法展现任何显著效果的补充剂。
请稍作停顿，思考一下文章前几段中那些说法的可信度：抗抑郁药的效果量是0.4，而维生素D的效果量却高达1.8？难道要我们相信维生素D补充剂的效果量是抗抑郁药物的4.5倍，而如此巨大的差异直到现在才被人注意到？
效果量也是这类“补充剂优于药物”文章中特别爱用的指标，因为它常被误解，而且很容易找到那些效果量异常突出的小型补充剂研究。
为了更直观地理解，根据不同的研究，甚至常见的非处方止痛药的效果量都可能低于0.4。你有没有吃过泰诺或布洛芬来缓解头痛或其他疼痛？那么你已经亲身体验过一种在纸面上效果量看似不大的药物能为你做什么。
当有人试图告诉你补充剂是神奇的、而药物完全无效时，请务必非常谨慎。我认识太多人因为网络上传播的恐惧而推迟尝试SSRI类药物多年，并因此在这种内容的影响下，被抑郁症夺走了生命中的许多时光。他们中也不乏橱柜里塞满了根据各种研究挑选的几十瓶补充剂的人。直到他们最终决定尝试真正的抗抑郁药物时，才后悔没有早点这么做。
尽管我也希望我们都能通过服用一种效果量比抗抑郁药高4.5倍的简单维生素D补充剂来治愈抑郁症，但这种说法实在站不住脚。
作者: Aurornis | 发布于: 2026-01-29 14:32
7. isoprophlex 在《维生素D和Omega-3对抑郁症的疗效优于抗抑郁药》一文中的新评论
因为普遍存在对抗抑郁药的抵触情绪，我个人也一直对它们抱有偏见。
过去15到20年里，由于季节性情感障碍，每年11月到2月对我来说基本算是废了。我尝试过冷水澡、锻炼、戒酒、严格的睡眠仪式，补充维生素D，但依然可能睡11个小时后感觉像一坨被反复加热的猫屎。
后来开始服用西酞普兰。他们说“可能需要长达六周才能调整到位”。但四天之内，我就感觉自己的大脑内部仿佛是由苹果公司在鼎盛时期设计的。我的思维变成了一个井然有序、光线充足、设计雅致的空间……而不是一个昏暗肮脏的吸毒窝。我的情绪更稳定了，不再疲惫，也不那么易怒。我感到舒适。我甚至能喜极而泣，因为我终于能从情感上理解为什么人们喜欢圣诞节了。
我猜我是中了SSRI（选择性血清素再摄取抑制剂）的彩票，副作用只有脚汗、生动的梦境和口干。仅此而已。
这恰恰说明，对我而言，这类药物极其有效。
作者: isoprophlex | 发布于: 2026-01-29 11:19
8. r1ch在“维生素D和Omega-3对抑郁症的影响大于抗抑郁药”中的新评论
请不要每天服用5000毫克维生素D。作者混淆了国际单位（IU）和毫克（mg），这是非常危险的。
作者: r1ch | 发布于: 2026-01-29 11:03
9. nabla9在“苹果即将从iOS应用内所有Patreon创作者处抽取高达30%分成”中的新评论
运营成本是苹果的会计师为了法律辩论，尽可能将所有开支都算在数字销售头上时，所能得出的最高数字。研发成本其实不应该包含在内，而且苹果自己也使用这些相同的工具和API。我认为实际利润率更接近90%，而苹果只需收取3-4%的费用就能维持20%的利润率。
作者: nabla9 | 发布于: 2026-01-29 10:38
10. nabla9在“苹果将很快从iOS应用内所有Patreon创作者处抽成高达30%”中的新评论
苹果应用商店通过数字销售抽成获利
收入 320亿美元 运营成本 70亿美元 [1] 预估利润 250亿美元 运营利润率 约78%[1] 包括研发、安全、服务器托管、人工审核，以及构建和维护开发者工具Xcode、API和SDK的成本。
苹果即使只抽成7%，仍能获得20%的利润。
有趣的是：在Epic诉讼案审理期间披露的信息显示，苹果应用商店的利润率极高，甚至有时连苹果内部高管看到财务报告时都感到惊讶。
编辑补充：这里不存在基于理念的自愿行动空间。整个目标就是迫使监管机构介入。关于“好公司 vs 坏公司”的争论只是网络噪音和话术把戏，政治光谱两端的任何人都不会指望通过企业 altruism 来自愿修复这些体系。
作者: nabla9 | 发布于: 2026-01-29 10:13
11. 用户 sgjohnson 在“特斯拉停产 Model S 和 Model X”中的新评论
特斯拉将成为如何彻底浪费先发优势的典型案例。
对许多人来说，电动汽车这个词本身仍然与特斯拉密不可分。
然而不知为何，特斯拉的市值仍然超过了所有其他非中国汽车制造商的总和，高达1.5万亿美元。
通用汽车？800亿。斯特兰蒂斯？400亿。丰田？2800亿。梅赛德斯-奔驰？600亿。宝马？550亿。大众集团？也是550亿。
我肯定还漏掉了不少其他公司，但即使我再漏掉大约18家市值500亿的汽车制造商，特斯拉的市值仍然比它们加起来还高。
如果特斯拉被合理估值，其市值大概应该在50亿美元左右。但我永远不会做空它，因为市场保持非理性的时间可能比我保持偿付能力的时间更长。而且出于某些我无法理解的原因，市场将特斯拉视为一家热门科技公司，而非它实际上的三流汽车制造商。
更雪上加霜的是，甚至连通用的Super Cruise都被广泛认为比特斯拉目前的“完全自动驾驶”系统更好、更安全。
作者: sgjohnson | 发布于: 2026-01-29 10:10
12. plufz 在“苹果即将从 iOS 应用内所有 Patreon 创作者处抽取高达 30% 分成”中的新评论
那我的银行应用怎么办！我觉得苹果从我每笔交易中抽成30%才公平。毕竟他们投入了大量工作来验证和确保我的银行应用安全可用。
编辑：也许我现在有点贪心了，但如果像买房这样的大额交易，苹果只收我15%的手续费，那就更好了。
作者: plufz | 发布于: 2026-01-29 09:21
13. supernes在”苹果将很快从iOS应用内所有Patreon创作者处抽成30%”中的新评论
照这个逻辑，他们什么时候会主张要抽你30%的工资，理由是你用苹果设备工作？
作者: supernes | 发布于: 2026-01-29 08:21
14. rswail在“特斯拉停产Model S和X车型”中的新评论
所以他又从特斯拉榨取了20亿美元来补贴xAI，车型缩减到只剩两款（Model 3和Y），营收下滑，增长转为负值，比亚迪正在把特斯拉当午餐吃掉，其他中国和韩国车企紧随其后。
他根本没有实现全自动驾驶，仅靠摄像头、不融合激光雷达传感器的导航方案注定失败。如今特斯拉还能维持现状，全靠笼罩在马斯克周围的那层“忽悠力场”。
作者: rswail | 发布于: 2026-01-29 07:14
15. rented_mule在“我们无法将邮件发送到500英里以外（2002）”中的新评论
大约在“500英里邮件问题”发生的同一时期（1990年代中期），我办公室的电脑遇到了一个令人费解的故障。每天早晨，我来到办公室，把硬盘托架滑入主机，然后开机。当时办公室用的是128 Kbps的ISDN网络，家里也是同样的配置，但这速度太慢，干不了多少活。所以我经常把硬盘带回家，晚上继续工作——尤其是冬天，办公室夜里实在太冷了。
突然某个冬天的早晨，电脑无法启动了。我急着去开会，没时间处理。回来后，我把电脑关机再开机，一切又恢复正常了。第二天早晨，同样的情况再次发生。第三天，我没有会议安排。我反复重启，电脑依然无法启动。那天我到办公室比较晚，索性关掉电脑提前去吃午饭。回来后，电脑还是启动不了。但又有会议要赶，我只好让电脑开着先去开会。等会议结束回来，电脑居然正常启动了。
第四天早晨，问题依旧。我决定打开机箱检查，完全想不出什么原因会导致这种症状。刚卸下机箱侧板，一只小老鼠窜了出来，跳下桌子，从我腿上跑过，然后溜到地板上不见了踪影。机箱里飘出一股老鼠尿的气味。显然，这只老鼠每晚都通过空着的硬盘位爬进来取暖，顺便在里面撒尿。电脑开机一段时间后，热量和气流会把尿液烘干，从而消除了导致无法启动的短路问题。我去商店买了个空的硬盘托架，每次取出硬盘后就把它塞进硬盘位，之后这个问题再也没出现过。我很庆幸那些液体没有造成永久性损坏。
作者: rented_mule | 发布于: 2026-01-29 05:27
16. vannevar 在“特斯拉停产 Model S 和 Model X”中的新评论
下一波调整将会是把Model Y的生产从弗里蒙特转移到奥斯汀。弗里蒙特工厂将生产Model 3，奥斯汀工厂则负责Model Y以及Robotaxi/Model 2。Cybertruck项目将被取消。未来多年内，特斯拉的任何工厂都不会大规模生产机器人。
作者: vannevar | 发布于: 2026-01-29 00:06
17. 用户hamdingers在“Jellyfin LLM/‘AI’开发政策”中的新评论
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💬 中文翻译：严禁将大语言模型（LLM）生成的内容用于任何直接沟通
我希望能看到更多这样的规定。作为一个重度使用LLM的用户，我所有的对外沟通仍然100%由自己撰写。请不要给我发送LLM写的东西——如果我想读LLM的输出，我会直接去问LLM。
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作者: hamdingers | 发布于: 2026-01-28 22:00
18. Aurornis在”亚马逊裁员1.6万人”中的新评论
此人置顶的消息显示，他大约两个月前就开始了国会竞选活动。他说今天被裁员了。他每天都在不停地发推文，看起来在竞选上非常努力。
我认为不能把他的积极竞选和这次裁员分开来看。真正竞选国会议员需要投入大量时间，我很难想象这如何能与担任亚马逊L7级经理的工作兼容。这不是业余时间能做的事情。
他的竞选纲领似乎也围绕着AI取代工作岗位的话题，所以我非常怀疑这次裁员是计划的一部分，而不是真正的意外。
关于他“构建了系统”的说法，也应该结合他的职位背景来看——他担任的是产品管理职务。我曾担任产品经理数年，但不会在那段时间声称“我构建了”什么，因为实际构建的人并不是我。这种表述让我觉得有点误导性。
此外，那篇帖子从头到尾都充满了典型的LLM（大语言模型）行文风格。请注意其中过度使用的“不是这样，而是那样”的句式，以及其他LLM的典型特征。如果某人长期沉浸于LLM以至于开始像LLM一样说话，我或许会持保留态度，但考虑到这篇帖子的其他背景信息，我高度怀疑它是由AI撰写的。
作者: Aurornis | 发布于: 2026-01-28 21:36
19. Aurornis 在“亚马逊裁员 1.6 万人”话题下的新评论
他告诉我，他开发了一个工具，能有效替代他所负责的全部中层管理职能：收集下属的信息，提炼总结后向上级汇报。
任何工作如此简单的管理者，其实早就该被淘汰了。
我觉得这个人只是在给你讲个篝火边的故事，想让你印象深刻罢了。真正的管理工作根本不是这样运作的。
作者: Aurornis | 发布于: 2026-01-28 21:16
20. sedatk 在《微软逼我改用 Linux》一文中的新评论
我的经历更简单。微软停止支持Windows 10，并且没有给我提供升级到Windows 11的途径，显然是因为我的CPU太老了，大概有五年了。
于是我在那台机器上安装了Fedora，我学习了安装过程，克服了各种困难。过程并不顺利。但是，Fedora从没说过“我做不到”。安装完成后，一切运行良好。
要是微软允许我安装Windows 11，让我自己承受CPU可能带来的性能问题就好了。那样的话，或许我之后会考虑升级硬件。
但是，“除非你升级CPU，否则无法安装”这个限制迫使我转向了Linux。更重要的是，这给了我一个可以讲述的故事。
这里面有一个营销教训，就像托瓦兹那句著名的“你不能破坏用户空间”一样，大意是“你不能切断升级路径”。
作者: sedatk | 发布于: 2026-01-28 17:11